2020年8月8日凌晨，随着广州南沙港西江特大桥钢箱梁合龙段吊装完成，由我院科研开拓室监控的广州南沙港铁路西江特大桥主桥顺利合龙，标志着广州南沙港铁路又一关键节点工程顺利贯通，为铁路通车奠定了坚实基础。

南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。其中作为广州南沙港铁路咽喉工程的西江特大斜拉桥全长1117.5米，采用H型桥塔，主跨跨径为600米，为双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥，西岸156号、东岸157号主塔塔高分别为208米、200米。全桥共有192根斜拉索，共有96对，呈扇形布置，是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥，被誉为货运铁路混合梁斜拉桥“世界第一跨”。

西江特大桥主梁钢箱梁施工期间酷暑高温、疫情严峻，我公司监控人员战胜重重困难，坚守岗位，对主桥应力、塔偏、线形、索力等进行实时监测，做到整体管控、细节把关、科学预测，最终实现了大桥钢箱梁高精度合龙，获得各参建方的高度赞扬及肯定。西江特大桥监控组将再接再厉，做好大桥的后续监控服务工作，确保西江特大桥顺利通车。