南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道，于 2016 年 1 月 1 日正式通车。2018年 5 月 24 日凌晨，扬子江隧道N 线隧道出现漏水事故，引起了省、市级政府及社会各界的广泛关注。漏水事件发生后，中国科学院武汉岩土力学研究所委托我公司对该隧道的土建工程进行安全隐患排查与评价，旨在全面掌握土建工程目前的性能、现状，为以后的维护、管理、制定防范措施提供科学依据。

由于针对盾构隧道的试验检测在公司尚属空白，接到任务后，道路检测室负责人立即组织技术骨干研究本项目盾构隧道的特点，制定了科学详实的试验检测实施方案，并立即部署技术人员进驻现场开展试验检测工作。该项目的现场检测工作于 7 月初开始，正值酷暑，盾构隧道内部气温长期保持在 40℃以上，隧道管片附近的密闭空间气温更是高达 43℃，而管片的隐患排查是本次检测工作的重点，检测人员每天都需要在这样的环境里持续工作 5 小时以上。该隧道白天正常运营，夜晚封闭管养及检测，为了保质保量的完成试验检测任务，道路检测室员工不畏高温，不畏夜间作业，发扬了道路室不怕吃苦、敢于克难的精神，于 11 月圆满完成了该项目的试验检测工作，得到了项目委托方的好评。

该项目的顺利完成不仅填补了公司在盾构隧道试验检测的空白，同时也为安环院开拓省外市场、为提升公司省外知名度迈出了坚实的一步。

隧道路面结构检测雷达检测